公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)

內(nèi)容概要

　　公路網(wǎng)規(guī)劃的不確定性、公路建設(shè)對環(huán)境影響的不可逆性決定了開展公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)工作的特殊性和重要性?！督煌ōh(huán)境保護(hù)叢書：公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)》介紹了公路網(wǎng)規(guī)劃的工作內(nèi)容和成果形式，回顧了規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)的法律依據(jù)、發(fā)展歷程和工作特點(diǎn)。結(jié)合具體案例，著重探討了如何開展公路網(wǎng)規(guī)劃的可持續(xù)性評價(jià)、分析其對重要生態(tài)功能區(qū)的影響、識別環(huán)境影響及預(yù)測評價(jià)，同時(shí)強(qiáng)調(diào)了公眾參與的重要意義并推薦了一種有效性的評價(jià)方法?！督煌ōh(huán)境保護(hù)叢書：公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)》適合公路交通、環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域的科技人員、大專院校相關(guān)專業(yè)的學(xué)生閱讀。
　　本書的出版得到江蘇省高校優(yōu)勢學(xué)科建設(shè)工程和東南大學(xué)科技出版基金的資助。

書籍目錄

第1章 公路網(wǎng)規(guī)劃介紹
1.1 公路網(wǎng)含義
1.2 公路網(wǎng)規(guī)劃的概念
1.3 公路網(wǎng)規(guī)劃的目的和意義
1.4 公路網(wǎng)規(guī)劃程序及主要內(nèi)容
1.5 公路網(wǎng)規(guī)劃的方法
1.5.1 四階段法
1.5.2 結(jié)點(diǎn)法
1.5.3 總量控制法
1.6 公路網(wǎng)規(guī)劃方案的評價(jià)
1.6.1 評價(jià)指標(biāo)體系與評價(jià)工作流程
1.6.2 公路網(wǎng)規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)評價(jià)
1.6.3 公路網(wǎng)規(guī)劃的技術(shù)評價(jià)
1.6.4 公路網(wǎng)規(guī)劃的社會評價(jià)
1.6.5 公路網(wǎng)規(guī)劃的環(huán)境評價(jià)
第2章 規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)
2.1 法律基礎(chǔ)和政策背景
2.1.1 法律基礎(chǔ)
2.1.2 政策背景
2.2 規(guī)劃環(huán)評的作用與特點(diǎn)
2.2.1 規(guī)劃的環(huán)境影響
2.2.2 規(guī)劃環(huán)評的重要性
2.2.3 規(guī)劃環(huán)評的特點(diǎn)
2.3 規(guī)劃環(huán)評與項(xiàng)目環(huán)評的區(qū)別
2.4 規(guī)劃環(huán)評的工作程序與內(nèi)容
2.4.1 規(guī)劃分析
2.4.2 現(xiàn)狀調(diào)查、分析與評價(jià)
2.4.3 環(huán)境影響識別與目標(biāo)指標(biāo)
2.4.4 環(huán)境影響預(yù)測、分析與評價(jià)
2.4.5 推薦方案及環(huán)境影響減緩措施
2.4.6 結(jié)論性意見與建議
2.4.7 監(jiān)測與跟蹤評價(jià)
2.4.8 公眾參與
第3章 公路網(wǎng)規(guī)劃分析與可持續(xù)性評價(jià)
3.1 規(guī)劃分析的內(nèi)容與方法
3.1.1 規(guī)劃分析的內(nèi)容
3.1.2 規(guī)劃分析的方法
3.2 公路發(fā)展趨勢分析
3.2.1 中國公路發(fā)展及約束
3.2.2 中國公路發(fā)展趨勢分析
3.3 規(guī)劃方案的可持續(xù)性評價(jià)
3.3.1 現(xiàn)有評價(jià)指標(biāo)及缺陷
3.3.2 可持續(xù)性指標(biāo)體系
3.3.3 實(shí)例分祈
第4章 公路網(wǎng)規(guī)劃對生態(tài)功能區(qū)的影響分析
4.1 生態(tài)功能保護(hù)區(qū)概述
4.1.1 生態(tài)功能保護(hù)區(qū)的概念
4.1.2 全國生態(tài)功能保護(hù)區(qū)的分類
4.1.3 公路網(wǎng)規(guī)劃生態(tài)保護(hù)
4.2 費(fèi)用效益分析的應(yīng)用
……
第5章 公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響識別分析與預(yù)測評價(jià)
第6章 公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)的公眾參與
第7章 公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書的編寫

章節(jié)摘錄

　?。?）確定環(huán)境破壞的程度與環(huán)境功能損害的關(guān)系　　環(huán)境破壞或污染，環(huán)境功能就受到了損害，兩者之間的定量關(guān)系是進(jìn)行費(fèi)用效益分析的關(guān)鍵。通常可以用科學(xué)實(shí)驗(yàn)或統(tǒng)計(jì)對比調(diào)查（與未被污染的地方或本地被污染前進(jìn)行比較）而求得?！　。?）弄清各種對策方案改善環(huán)境的程度　　對策方案改善環(huán)境功能的效益取決于對策方案改善環(huán)境的程度。這是方案比較的一個(gè)重要依據(jù)?！　。?）計(jì)算各個(gè)對策方案的環(huán)境效益　　根據(jù)方案帶來環(huán)境功能改善的多少，即根據(jù)受納體的反應(yīng)來計(jì)算各種方案對環(huán)境改善的效益。除此之外，還要計(jì)算各種方案可以獲得的直接經(jīng)濟(jì)效益，如綜合利用各種資源的經(jīng)濟(jì)效益等?！　。?）計(jì)算各種對策方案的費(fèi)用　　對策方案的費(fèi)用包括投資和運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用。在計(jì)算費(fèi)用時(shí)，應(yīng)注意應(yīng)用影子價(jià)格，最后將費(fèi)用和效益根據(jù)各自形成的時(shí)間折算成現(xiàn)值，再根據(jù)現(xiàn)值進(jìn)行分析比較，找出凈效益現(xiàn)值最大的方案?！　∧壳埃M(fèi)用效益分析在項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)中已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。同樣，在規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)中應(yīng)該對費(fèi)用效益分析給予更多的重視。因?yàn)樵跊Q策過程中，決策者和公眾越來越關(guān)注它的“經(jīng)濟(jì)效益”，同時(shí)在項(xiàng)目環(huán)境影響分析中要求開展經(jīng)濟(jì)損益分析，在這個(gè)方面積累了比較豐富的經(jīng)驗(yàn)?！　”M管費(fèi)用效益分析（CBA）仍沒有解決評價(jià)結(jié)論的精確性和可靠性，但是這種評價(jià)的框架和過程在實(shí)現(xiàn)法規(guī)和政務(wù)透明化中有重要的政治性作用，貨幣定量化的方法比泛泛的定性描述更易為公眾所接受和理解，也更透明。環(huán)境要素為人類提供能直接或間接地產(chǎn)生具有經(jīng)濟(jì)效益的商品或服務(wù)，這類商品或服務(wù)無論是生產(chǎn)性的還是消費(fèi)性的，人們都可以按照自己的價(jià)值判斷進(jìn)行度量。通過費(fèi)用效益分析，以貨幣的盈虧、多少來度量環(huán)境影響的大小，可使評價(jià)結(jié)果更為客觀公正。　　……

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