自動變速器原理與檢修

前言

　　世界經(jīng)濟(jì)一體化給我國帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，中國汽車工業(yè)迅速興起，從數(shù)量上已變成汽車大國。世界各國汽車公司都爭先恐后地涌入我國，由原來向中國進(jìn)口汽車，轉(zhuǎn)向與中國在中國國內(nèi)合作生產(chǎn)汽車，并帶來了大量先進(jìn)的汽車技術(shù)。對于修理行業(yè)來講，知識的更新需要跟上汽車工業(yè)的發(fā)展。　　自動變速器在汽車中是僅次于發(fā)動機(jī)的主要關(guān)鍵部件，是機(jī)、電、液一體化的典型產(chǎn)品。自動變速器系統(tǒng)除包括傳感器、電腦、執(zhí)行器外，還包括汽車上最復(fù)雜的機(jī)械傳動、液壓系統(tǒng)。由于各高校、職業(yè)類學(xué)校的學(xué)生往往學(xué)完自動變速器后不能把機(jī)、電、液三者有機(jī)聯(lián)系起來，只是分立學(xué)習(xí)自動變速器幾個部件的作用、組成、工作原理，不學(xué)實(shí)際車型、典型故障、具體維修方法，所以最終不知道自動變速器到底是怎樣的一個裝置?！　”緯谝徽聦δ壳稗I車上出現(xiàn)的各種形式的變速器作了全面介紹，具體分析了各種變速器的優(yōu)缺點(diǎn)及其使用范圍，探討了轎車變速器的發(fā)展趨勢。第二章介紹液力自動變速器的組成、作用、使用和注意事項(xiàng)。第三章講述變扭器的結(jié)構(gòu)、工作原理及檢測更換。第四章介紹油泵和油泵的檢修。第五章介紹國內(nèi)外廣泛使用的辛普森式、拉維娜爾赫式、改進(jìn)辛普森式及奔馳類拉維娜爾赫式4類自動變速器的各擋機(jī)械傳動過程。第六章介紹液壓控制部分和電子控制部分。電子控制部分包括基本組成、主要控制功能、輸入傳感器、控制器和輸出執(zhí)行機(jī)構(gòu)，詳細(xì)地介紹了典型的轎車電子控制系統(tǒng)。第七章介紹典型變速器的油路圖分析。第八章介紹變速器的自診斷和故障。第九章介紹變速器常見故障。第十章為自動變電路圖。

內(nèi)容概要

自動變速器在汽車中僅次于發(fā)動機(jī)的主要關(guān)鍵部件，是機(jī)、電、液一體化的典型產(chǎn)品。本書對目前轎車上出現(xiàn)的各種形式的變速器作了全面介紹，具體分析了各種變速器的優(yōu)點(diǎn)及其使用范圍，探討了轎車變速器的發(fā)展趨勢。內(nèi)容包括液力變速器的組成、作用、使用和注意事項(xiàng)；變扭器結(jié)構(gòu)與工作原理；油泵結(jié)構(gòu)與工作原理；齒輪變速器結(jié)構(gòu)與工作原理；“人機(jī)”控制系統(tǒng)；閥體；自動變速器檢查與故障診斷；典型變速器故障；自動變速器電路圖?！　”緯鵀楦呗毟邔Ｆ囶愐?guī)劃教材，可供汽車領(lǐng)域培訓(xùn)和進(jìn)修的工程技術(shù)人員參考閱讀，也可作為大眾、豐田、奔馳汽車維修培訓(xùn)教材使用。

書籍目錄

第一章　自動變速器概述第二章　液力自動變速器概述　第一節(jié)　自動變速器的組成　第二節(jié)　AT型自動變速器分類　第三節(jié)　自動變速器的控制面板第三章　變扭器結(jié)構(gòu)與工作原理　第一節(jié)　液力耦合器結(jié)構(gòu)與工作原理　第二節(jié)　液力變扭器結(jié)構(gòu)與工作原理　第三節(jié)　綜合式液力變扭器結(jié)構(gòu)與工作原理　第四節(jié)　帶鎖止離合器的綜合式液力變扭器　第五節(jié)　液力變矩器故障的判斷與更換　第六節(jié)　變扭器液壓油的供給與冷卻第四章　油泵結(jié)構(gòu)與工作原理　第一節(jié)　內(nèi)嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)與工作原理　第二節(jié)　擺線轉(zhuǎn)子泵結(jié)構(gòu)與工作原理　第三節(jié)　雙行程葉片泵結(jié)構(gòu)與工作原理　第四節(jié)　變量泵結(jié)構(gòu)與工作原理　第五節(jié)　奔馳副油泵　第六節(jié)　油泵的檢修　第七節(jié)　油泵檢修總結(jié)第五章　齒輪變速器結(jié)構(gòu)與工作原理　第一節(jié)　行星齒輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)與變速原理　第二節(jié)　換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)與工作原理　第三節(jié)　典型行星齒輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)與工作原理第六章　“人機(jī)”控制系統(tǒng)　第一節(jié)　豐田汽車控制系統(tǒng)　第二節(jié)　大眾汽車控制系統(tǒng)　第三節(jié)　捷達(dá)、寶來、高爾夫01M變速器數(shù)據(jù)流分析　第四節(jié)　奔馳汽車變速器控制系統(tǒng)第七章　閥體　第一節(jié)　豐田變速器閥體　第二節(jié)　大眾01M變速器閥體　第三節(jié)　奔馳722．6變速器閥體　第四節(jié)　污染物和高溫環(huán)境對閥體的影響第八章　自動變速器檢查與故障診斷　第一節(jié)　自動變速器的基本檢查和調(diào)整　　第二節(jié)　變速器油更換周期和故障　第三節(jié)　自動變速器性能檢驗(yàn)　第四節(jié)　電子控制自動變速器故障自診斷　第五節(jié)　自動變速器的故障第九章　典型變速器故障　第一節(jié)　奔馳車系液控變速器故障　第二節(jié)　奔馳車系電控變速器故障　第三節(jié)　大眾自動變速器故障第十章　自動變速器電路圖　第一節(jié)　新奧迪01V五速自動變速器電路圖　第二節(jié)　MAGOTAN（邁騰）6擋自動變速器09G電路圖　第三節(jié)　2001年捷達(dá)01M變速器電路圖　第四節(jié)　捷達(dá)二次優(yōu)化線束01M變速器電路圖　第五節(jié)　2005捷達(dá)0lM變速器電路圖參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第三章　變扭器結(jié)構(gòu)與工作原理　　變扭器是自動變速器不可缺少的重要組成部分之一。它安裝在發(fā)動機(jī)的飛輪上，其作用是將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給自動變速器中的齒輪變速機(jī)構(gòu)，并具有一定的自動變速功能。自動變速器的傳動效率主要取決于變扭器的結(jié)構(gòu)和性能，新型汽車自動變速器中所用的變扭器都是“帶鎖止離合器的綜合式液力變扭器”。由于名字太長，以下簡稱變扭器，因?yàn)楝F(xiàn)在汽車都帶鎖止離合器。這種變扭器綜合利用了液力耦合器（無導(dǎo)輪）和液力變扭器（有導(dǎo)輪，但固定不動）的優(yōu)點(diǎn)。為把“帶鎖止離合器的綜合式液力變扭器”學(xué)好，本章主要分為耦合特性、變扭特性和鎖止特性3部分來學(xué)習(xí)。　　知識點(diǎn)滴：全國的自動變速器書籍為講這3個特性，都是按耦合特性、變扭特性和鎖止特性先后順序來介紹，這是按液力傳動裝置在汽車上的演變過程，即產(chǎn)品的出現(xiàn)過程來講解。要明確今天轎車上沒有純耦合器，也沒有純變扭器。汽車從起步到高速行駛經(jīng)歷的特性變化為變扭、耦合、鎖止?！　〉谝还?jié)　液力耦合器結(jié)構(gòu)與工作原理　　液力耦合器主要由殼體、泵輪、渦輪3個部分組成，如圖3-1所示。殼體安裝在發(fā)動機(jī)飛輪上；泵輪與殼體焊接在一起，隨發(fā)動機(jī)曲軸一同旋轉(zhuǎn)，是液力耦合器的主動部分；渦輪和輸出軸連接在一起，是液力耦合器的從動部分。泵輪和渦輪相對安裝，統(tǒng)稱為工作輪。在泵輪和渦輪上安裝有徑向排列的平直葉片，泵輪和渦輪互不接觸，兩者之間有一定的間隙為3--4 mm；液力耦合器殼體內(nèi)充滿了液壓油。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，曲軸帶動液力耦合器的殼體和泵輪一同轉(zhuǎn)動，泵輪葉片內(nèi)的液壓油在泵輪的帶動下隨之一同旋轉(zhuǎn)；在離心力的作用下，液壓油被甩向泵輪葉片外緣處，并在外緣處沖向渦輪葉片，使渦輪在液壓油沖擊力的作用下旋轉(zhuǎn)；沖向渦輪葉片的液壓油沿渦輪葉片向內(nèi)緣流動，又返回到泵輪的內(nèi)緣，被泵輪再次甩向外緣。液壓油就這樣從泵輪流向渦輪，又從渦輪返回泵輪而形成循環(huán)的液流。　　……

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