中國(guó)一號(hào)問題

內(nèi)容概要

　　《時(shí)代之思·中國(guó)研究叢書·中國(guó)一號(hào)問題：當(dāng)代中國(guó)生態(tài)文明問題研究》主要內(nèi)容包括：如何理解“中國(guó)一號(hào)問題”、生態(tài)問題，文明興衰與中國(guó)古典生態(tài)智慧、工業(yè)文明與現(xiàn)代生態(tài)運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)全球化與生態(tài)系統(tǒng)、馬克思主義生態(tài)文明思想：從起源到當(dāng)代、中國(guó)生態(tài)文明建設(shè)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)與戰(zhàn)略構(gòu)想、中國(guó)生態(tài)文明建設(shè)的路徑探索、現(xiàn)代生態(tài)文明的世界文化意義等。

書籍目錄

導(dǎo)論 第一章 如何理解“中國(guó)一號(hào)問題” 第一節(jié) “中國(guó)一號(hào)問題”的理論詮釋 第二節(jié) “中國(guó)一號(hào)問題”的實(shí)踐悖論 第三節(jié) 生態(tài)貧困、生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)與生態(tài)危機(jī) 第二章 生態(tài)問題，文明興衰與中國(guó)古典生態(tài)智慧 第一節(jié) 生態(tài)問題與世界古典文明的歷史命運(yùn) 第二節(jié) 中國(guó)古代社會(huì)實(shí)際的生態(tài)狀況與困境 第三節(jié) 中國(guó)古代社會(huì)的生態(tài)智慧和生態(tài)保護(hù) 第三章 工業(yè)文明與現(xiàn)代生態(tài)運(yùn)動(dòng) 第一節(jié) 工業(yè)文明及其生態(tài)危機(jī) 第二節(jié) 現(xiàn)代西方生態(tài)思想與環(huán)境運(yùn)動(dòng) 第四章 經(jīng)濟(jì)全球化與生態(tài)系統(tǒng) 第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)全球化的生態(tài)負(fù)效應(yīng) 第二節(jié) 系統(tǒng)分析法：尋求化解生態(tài)負(fù)效應(yīng)之路 第五章 馬克思主義生態(tài)文明思想：從起源到當(dāng)代 第一節(jié) 馬克思主義與生態(tài)學(xué)的最初碰撞 第二節(jié) 從生態(tài)馬克思主義到馬克思的生態(tài)學(xué)  第三節(jié) 生態(tài)社會(huì)主義的基本面相及其內(nèi)在張力 第四節(jié) 科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)下的生態(tài)文明觀念 第六章 中國(guó)生態(tài)文明建設(shè)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)與戰(zhàn)略構(gòu)想 第一節(jié) 科學(xué)發(fā)展觀是“建設(shè)生態(tài)文明”戰(zhàn)略的理論背景 第二節(jié) 中國(guó)生態(tài)文明建設(shè)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ) 第三節(jié) 中國(guó)生態(tài)文明建設(shè)的戰(zhàn)略構(gòu)想 第七章 中國(guó)生態(tài)文明建設(shè)的路徑探索 第一節(jié) 綠色GDP與新能源 第二節(jié) 綠色消費(fèi)和低碳生活  第八章 現(xiàn)代生態(tài)文明的世界文化意義  第一節(jié) 現(xiàn)代生態(tài)文明對(duì)資本主義工業(yè)文明模式的超越 第二節(jié) 現(xiàn)代生態(tài)文明對(duì)資本主義文化模式的超越

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：   插圖：   第一重境界，是努力實(shí)現(xiàn)公民環(huán)境權(quán)利平等。人與自然的矛盾沖突，最終將是導(dǎo)致人與人之間、人與社會(huì)之間矛盾沖突的導(dǎo)火索?，F(xiàn)在，工業(yè)環(huán)境污染的負(fù)擔(dān)不成比例地落在了貧困的農(nóng)村人口身上，在“世界工廠”的旗號(hào)下，污染的成本不由得利者承擔(dān)，而由地方百姓承擔(dān)，地方百姓未必得到了增加了的就業(yè)機(jī)會(huì)，而地方增加的那點(diǎn)財(cái)政收入也許遠(yuǎn)不及環(huán)境破壞和污染的損失。這實(shí)際上相當(dāng)于少數(shù)人向多數(shù)人征稅，而且是不入國(guó)庫(kù)只入極少數(shù)人腰包的稅，同時(shí)也是發(fā)達(dá)國(guó)家向不發(fā)達(dá)國(guó)家征稅。因此，環(huán)境問題本質(zhì)上是社會(huì)公平問題。必須從法律上確認(rèn)公民的環(huán)境民主權(quán)利和環(huán)境損害巨額索賠權(quán)利，否則，普通公民的環(huán)境權(quán)利得不到保障，一些企業(yè)和官員“我走后哪管洪水滔天”的短期行為導(dǎo)致的環(huán)境破壞和污染就會(huì)越來越嚴(yán)重，人與自然、人與社會(huì)的緊張而非和諧的關(guān)系就難以避免。 第二重境界，是人與自然和平共處、平等相待的境界。生態(tài)文明并不要求人類做清心寡欲的苦行僧，不主張極端生態(tài)中心主義。它首先強(qiáng)調(diào)以人為本原則，但它同時(shí)反對(duì)極端人類中心主義。生態(tài)文明認(rèn)為人是價(jià)值的中心，但不是自然的主宰，人是“萬物之靈長(zhǎng)”，其智能必須促進(jìn)人與自然的高度和諧。最近有一條來自美國(guó)的新聞令人注目：因?yàn)橐粋€(gè)白頭鷹巢，美國(guó)溫特斯普林斯市一項(xiàng)耗資8億美元的大型建筑工程被迫停工，因?yàn)楦鶕?jù)相關(guān)法律規(guī)定，鷹巢周圍600英尺（約183米）以內(nèi)不得有任何大型建筑工程。另一個(gè)事件是：不久前，德國(guó)德累斯頓一座635米長(zhǎng)的鋼鐵大橋，讓一種4厘米長(zhǎng)的珍稀蝙蝠給弄下了馬。這些都是強(qiáng)調(diào)人與自然和平相處的例證。 第三重境界，是適度消費(fèi)、環(huán)境共生的城市文明境界。如果說由工業(yè)生產(chǎn)導(dǎo)致的污染和環(huán)境破壞可以輕易轉(zhuǎn)嫁給窮國(guó)和窮人，那么，由不合理的消費(fèi)欲望的膨脹帶來的環(huán)境污染卻不問貧富貴賤，人人都必須共同承受。最典型的就是城市的汽車擁堵和尾氣污染。小汽車的消費(fèi)欲望得不到有效遏制，未來所有的城市都將可能成為巨型停車場(chǎng)和“毒氣”彌漫之地。大力發(fā)展公交和倡導(dǎo)乃至用政策和法律去規(guī)范小汽車的節(jié)制使用，是未來城市文明和汽車文明的必然生態(tài)。

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《中國(guó)一號(hào)問題:當(dāng)代中國(guó)生態(tài)文明問題研究》是由學(xué)林出版社出版。

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