中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告

出版時(shí)間:2011-7  出版社:社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社  作者:國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì) 大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))編著  頁(yè)數(shù):342  
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內(nèi)容概要

  《汽車藍(lán)皮書》是關(guān)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究性年度報(bào)告,2008年首次出版,本書為第四冊(cè)。本書以“入世十年發(fā)展回顧與展望”為主題,全面論述了入世十年來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程、發(fā)展成就和發(fā)展經(jīng)驗(yàn),其中包括:發(fā)展模式選擇與評(píng)價(jià)、消費(fèi)政策與市場(chǎng)需求、市場(chǎng)環(huán)境與競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、產(chǎn)業(yè)政策與管理體制、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)體系、對(duì)外開(kāi)放與合資合作、技術(shù)進(jìn)步與自主創(chuàng)新、零部件與配套體系、進(jìn)出口與海外發(fā)展等,并對(duì)下一個(gè)十年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、影響因素等進(jìn)行了展望。本書還利用所建立的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系對(duì)入世十年來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的變化情況進(jìn)行了全面、深入的分析。

作者簡(jiǎn)介

顧問(wèn): 陳清泰 邵奇惠 劉世錦 魯志強(qiáng)
張小虞
范安德 張綏新
編委會(huì)主任: 張小虞
副主任:付于武 馮飛 趙家佑

書籍目錄

Ⅰ 總報(bào)告
 1 入世十年:中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的回顧與展望
Ⅱ 發(fā)展綜述
 2 2010年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
 3 2010年中國(guó)汽車市場(chǎng)景氣分析報(bào)告
 4 入世十年來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的變化與評(píng)價(jià)
Ⅲ 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)入世十年發(fā)展回顧與展望?
 5 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的選擇與評(píng)價(jià)
 6 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)消費(fèi)政策及市場(chǎng)需求
 7 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)環(huán)境與競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制
 8 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策與管理體制
 9 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)體系
 10 對(duì)外開(kāi)放與合資合作
 11 技術(shù)進(jìn)步與自主創(chuàng)新
 12 零部件和配套體系
 13 中國(guó)汽車進(jìn)出口和海外發(fā)展
Ⅳ 專題研究
 14 中國(guó)乘用車小型化和輕量化節(jié)能潛力研究
Ⅴ 附錄
 15 汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
 16 2009年發(fā)布或開(kāi)始實(shí)施的主要汽車政策法規(guī)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè):插圖:2010年,在中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)繼續(xù)高速增長(zhǎng)和世界主要跨國(guó)汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況持續(xù)改善的雙重影響下,各大跨國(guó)汽車企業(yè)進(jìn)一步加大了在中國(guó)的投資力度,不僅繼續(xù)擴(kuò)大傳統(tǒng)汽車產(chǎn)能,而且注重布局新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn),強(qiáng)化了中國(guó)市場(chǎng)在其全球戰(zhàn)略中的重要地位。7月,美國(guó)通用汽車獨(dú)資的通用汽車中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心在通用汽車上海工業(yè)園區(qū)開(kāi)工建設(shè),該中心將會(huì)成為通用汽車除北美外在全球最全面和最重要的技術(shù)科研中心,并且在某些領(lǐng)域還將領(lǐng)導(dǎo)通用全球的研發(fā)工作。11月,北京現(xiàn)代的第三工廠舉行奠基儀式,其總產(chǎn)能將躍升至90萬(wàn)輛。12月,豐田汽車在江蘇常熟開(kāi)工建設(shè)其全球第6家研發(fā)中心。此外,各大零部件廠商也開(kāi)始關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)。比如,米其林集團(tuán)、韓泰集團(tuán)、固特異集團(tuán)等全球汽車輪胎巨頭都于2010年內(nèi)在中國(guó)新建了生產(chǎn)工廠;致力于化工和零配件技術(shù)的科德寶集團(tuán)也在煙臺(tái)建成了一家新工廠,著力布局本土化生產(chǎn);敏實(shí)集團(tuán)計(jì)劃在武漢建成一個(gè)現(xiàn)代化的汽車零部件研發(fā)生產(chǎn)基地;德國(guó)大陸集團(tuán)旗下的康迪泰克公司也在常熟建立新廠。2010年,建立合資公司或者進(jìn)行戰(zhàn)略合作也成為國(guó)外企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的重要方式。4月,北汽集團(tuán)與韓國(guó)電動(dòng)車生產(chǎn)商CT&T公司、SK能源公司宣布將在中國(guó)成立一家合資公司,進(jìn)行電動(dòng)車的生產(chǎn)及出售。5月,奇瑞汽車與世界領(lǐng)先的電動(dòng)汽車運(yùn)作基礎(chǔ)設(shè)施提供者:BETTERPLACE簽署技術(shù)合作協(xié)議,將聯(lián)合開(kāi)發(fā)量產(chǎn)型可更換電池電動(dòng)汽車應(yīng)用方案,并研究業(yè)界領(lǐng)先的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)解決方案,有助于解決產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中面臨的充電難等問(wèn)題。6月,上海汽車變速器有限公司和菲亞特集團(tuán)旗下的零部件公司馬涅蒂馬瑞利組建合資公司,將共同生產(chǎn)手自一體化變速器液壓配件。7月,標(biāo)致雪鐵龍與長(zhǎng)安汽車組建了在中國(guó)的第二家合資公司。10月,中國(guó)重汽與利勃海爾集團(tuán)在濟(jì)南簽署了全球戰(zhàn)略合作框架協(xié)議及共同開(kāi)發(fā)節(jié)油裝置的獨(dú)家協(xié)議。

編輯推薦

《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2011)》本藍(lán)皮書由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))聯(lián)合編著,是關(guān)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究性年度報(bào)告,2008年首次出版,為第四本。加入WTO十年來(lái),中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了歷史上發(fā)展最好、最快的時(shí)期,并開(kāi)始踏上由大到強(qiáng)的新的征程。在此背景下,《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2011)》以"入世十年發(fā)展回顧與展望"為主題,全面論述了入世十年來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程、發(fā)展成就和發(fā)展經(jīng)驗(yàn),并對(duì)下一個(gè)十年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、影響因素等進(jìn)行了展望?!吨袊?guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2011)》專題研究?jī)?nèi)容為"汽車的小型化和輕量化",定量分析了我國(guó)汽車小型化和輕量化的節(jié)能潛力,提出了促進(jìn)汽車小型化和輕量化發(fā)展的政策建議。

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用戶評(píng)論 (總計(jì)15條)

 
 

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