全國中等職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)規(guī)劃教材

內(nèi)容概要

　　在《全國中等職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)規(guī)劃教材：汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》的編寫過程中，力求做到以下幾點(diǎn)：　　第一，從“汽車運(yùn)用、維修企業(yè)崗位要求”分析入手，結(jié)合多年中等職業(yè)技術(shù)院校培養(yǎng)中等技術(shù)應(yīng)用型人才的經(jīng)驗(yàn)，確定課程體系、教學(xué)目標(biāo)和教材的結(jié)構(gòu)與內(nèi)容，強(qiáng)化教材的針對性和實(shí)用性?！　〉诙鶕?jù)“以汽車運(yùn)用與維修技能為主線、相關(guān)知識為支撐”的編寫思路，精練教材內(nèi)容，切實(shí)落實(shí)“管用、夠用、適用”的教學(xué)指導(dǎo)思想?！　〉谌?，根據(jù)院校的教學(xué)設(shè)備和汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，合理安排教學(xué)內(nèi)容。在使學(xué)生掌握典型汽車的相關(guān)知識和運(yùn)用、檢測、維修技能的基礎(chǔ)上，介紹其他車型，尤其介紹能夠體現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，既保證教材的可操作性，又體現(xiàn)先進(jìn)性。　　《全國中等職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)規(guī)劃教材：汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》圖文結(jié)合，將大量的高難技術(shù)術(shù)語、工作原理簡練化、形象化，便于理解和運(yùn)用，巧妙解決了汽車運(yùn)用與維修學(xué)習(xí)中術(shù)語多、難理解的問題；注重實(shí)際操作能力和職業(yè)技能的培養(yǎng)，理論知識與實(shí)訓(xùn)操作并行，以此降低學(xué)習(xí)難度，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到好教、好學(xué)的目的。

書籍目錄

第一章 發(fā)動機(jī)基本工作原理與總體構(gòu)造第一節(jié) 概述第二節(jié) 發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)造與名詞術(shù)語一、基本構(gòu)造二、名詞術(shù)語三、往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的分類第三節(jié) 發(fā)動機(jī)基本工作原理一、四沖程發(fā)動機(jī)工作原理二、沖程發(fā)動機(jī)工作原理三、各種發(fā)動機(jī)的比較第四節(jié) 發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造第二章 發(fā)動機(jī)循環(huán)與性能第一節(jié) 工程熱力學(xué)基礎(chǔ)一、工質(zhì)及其性質(zhì)二、熱力學(xué)第一定律三、基本熱力過程四、熱力學(xué)第二定律與熱力循環(huán)第二節(jié) 發(fā)動機(jī)理論循環(huán)第三節(jié) 發(fā)動機(jī)實(shí)際循環(huán)第四節(jié) 發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)一、動力性指標(biāo)二、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)三、機(jī)械效率第五節(jié) 發(fā)動機(jī)性能特性一、發(fā)動機(jī)工況二、速度特性三、負(fù)荷特性第三章 機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)第一節(jié) 機(jī)體組一、汽缸體二、汽缸蓋和汽缸墊三、油底殼第二節(jié) 活塞組一、活塞二、活塞環(huán)三、活塞銷第三節(jié) 連桿組一、直列發(fā)動機(jī)連桿二、V形發(fā)動機(jī)連桿第四節(jié) 曲軸飛輪組一、曲軸二、飛輪三、曲軸扭轉(zhuǎn)減振器第五節(jié) 機(jī)體組的檢修一、機(jī)體組常見損傷二、機(jī)體組檢修第六節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修一、活塞組的檢修二、連桿組的檢修三、活塞連桿組的組裝四、曲軸飛輪組的檢修第四章 配氣機(jī)構(gòu)與換氣過程第一節(jié) 發(fā)動機(jī)換氣過程一、發(fā)動機(jī)換氣過程簡介二、配氣相位三、充氣效率第二節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)總體布置與組成一、凸輪軸布置形式二、凸輪軸驅(qū)動方式……第五章 化油器式發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)與燃燒第六章 汽油噴射系統(tǒng)第七章 柴油機(jī)燃油系統(tǒng)與燃燒第八章 進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)及排氣凈化裝置第九章 冷卻、潤滑系統(tǒng)第十章 發(fā)動機(jī)的裝配、磨合及驗(yàn)收

章節(jié)摘錄

　　汽缸蓋的結(jié)構(gòu)形式有整體式、分塊式。整體式缸蓋即整列汽缸共用一個汽缸蓋，車用發(fā)動機(jī)多為此種形式。其結(jié)構(gòu)緊湊、散熱效果好，但受力不均、剛性差、易變形，維修更換不經(jīng)濟(jì)；對大型發(fā)動機(jī)則多用分塊式汽缸蓋，即三缸一蓋、二缸一蓋或一缸一蓋。此種形式的缸蓋剛性好、變形小，加工維修方便，更換經(jīng)濟(jì)?！　?.汽缸墊　　汽缸墊在汽缸蓋與機(jī)體結(jié)合面之間，起密封和緩沖作用，防止漏氣、漏水、漏油。汽缸墊以前是石棉制品，因發(fā)現(xiàn)其有致癌作用，現(xiàn)大多采用多層金屬片汽缸墊，也有部分金屬-石棉汽缸墊，其形狀、尺寸完全與缸體上的結(jié)合面相同。如圖3-1所示?！　。?）金屬-石棉墊。由夾有金屬絲或金屬屑的石棉外包鋼皮或銅皮組成，以編織的鋼絲或軋孔鋼板為骨架，外覆石棉及粘結(jié)劑壓成。在冷卻液孔、機(jī)油孔、汽缸孔周圍用鎳片鑲邊?！　。?）金屬墊。銅、鋁或低碳鋼片制成的一疊薄鋼片。在各冷卻液孔、機(jī)油孔、汽缸孔周圍用橡膠環(huán)密封?！　。?）金屬復(fù)合材料墊。鋼板兩面粘附耐熱、耐壓、耐腐蝕復(fù)合材料，在缸孔、冷卻孔、機(jī)油孔處用不銹鋼皮包邊?！　“惭b汽缸墊時要注意方向。一般平滑的一面朝向缸體，或根據(jù)標(biāo)記進(jìn)行安裝。所有汽缸墊上的孔要與缸體上的孔對齊?！　∑讐|常見的故障是燒蝕，破壞密封，造成油、水、氣滲漏或摻混，并危及汽缸體和汽缸蓋。損壞的汽缸墊只能更換，不能修復(fù)?！　∑左w和汽缸蓋通過汽缸蓋螺栓連接在一起。汽缸蓋螺栓的布置和拆裝方法對汽缸體和汽缸蓋的變形至關(guān)重要。每個汽缸周圍通常有4個以上汽缸蓋螺栓。按通常的技術(shù)規(guī)定要求，必須用扭矩扳手，擰緊時由中央對稱地向四周擴(kuò)展的順序分2～3次進(jìn)行，最后一次達(dá)到要求的力矩。拆卸時則按相反的順序進(jìn)行，且應(yīng)在冷態(tài)時進(jìn)行，這樣會使變形減到最小。若汽缸螺栓的預(yù)緊力過小，易造成密封不嚴(yán)、撞擊震動等；若預(yù)緊力過大，易造成缸體、缸蓋變形，螺栓破壞等，同樣密封不嚴(yán)?！　∪?、油底殼　　油底殼是發(fā)動機(jī)底部凸出的部分，通過螺栓緊固到汽缸體下端面。其主要功用是封閉曲軸箱，貯集潤滑油，多由薄鋼板沖壓而成（如圖3-1所示）?！　∮偷讱?cè)面通常有油標(biāo)尺孔，以便插入油標(biāo)尺檢查機(jī)油位的高低?！　≤囉冒l(fā)動機(jī)油底殼多做成前淺后深的楔形狀，其內(nèi)設(shè)有擋油板，防止由于汽車顛簸或轉(zhuǎn)彎時油面波動、激濺和泡沫等引起供油不暢。同時它起到加強(qiáng)剛度，減小振動噪聲的作用。在最低處裝有帶磁性的放油塞，吸附機(jī)油中的金屬屑。　　……

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