百年商海

內(nèi)容概要

《檔案》欄目秉承“重拾過往片斷，再現(xiàn)封存記憶”的欄目理念，以“ 珍惜往日，立足當下，并對未來負責”的態(tài)度，擔負起城市檔案記錄者的重要角色。52集系列片《百年商?！肥恰稒n案》欄目推出的系列紀錄片之一，它由上海文廣新聞傳媒集團紀實頻道與上海三盛宏業(yè)文化傳播發(fā)展有限公司共同投資攝制而成，開創(chuàng)了在紀錄片領(lǐng)域中民營資本融入上海主流電視媒體，實現(xiàn)強強聯(lián)手、發(fā)揮更大優(yōu)勢的創(chuàng)新典范。     一段特殊的歷史時期，一個艱難的經(jīng)濟生存環(huán)境，造就出一批具有超乎尋常商業(yè)智慧和開拓實干精神的中國商人。本書濃縮了中國商人豐富多彩的人生；還原了中國商人良好的公眾形象；傳播了巨大的商業(yè)經(jīng)驗財富。

書籍目錄

序第一輯  商界精英  從火柴起家的企業(yè)大王劉鴻生  五金大王葉澄衷  中國商父盛宣懷  吳蘊初和他的天字號傳奇  “紳商”朱葆三  中國第一銀行家陳光甫  周學熙與開平煤礦爭奪戰(zhàn)  盧作孚與民生公司  中國首家僑辦機器繅絲廠和陳啟沅  五洲藥房和項氏父子  女實業(yè)家“金筆湯”  出租車大王周祥生  毛紡實業(yè)家唐君遠  實業(yè)大家榮氏兄弟  中國壽險大王呂岳泉  房產(chǎn)大王程霖生、周湘云  孫氏家族的面粉業(yè)  化工先導：范旭東、侯德榜  宋琹卿與“抵羊”毛線  國貨旗手宋則久  油漆大王陳調(diào)甫  周作民與金城銀行  商會領(lǐng)袖卞月庭  輪船招商局早期三杰：唐廷樞、徐潤、鄭觀應  點亮蕪湖的吳興周  棄官從商章維藩  張謇與他的“大生”紗廠第二輯  文化娛樂俊杰  小人丹大世界黃楚九  史家辦報——史量才與申報  柳中浩和他的電影“托拉斯”  一家畫報和一個時代  張元濟的商務(wù)歲月  張石川與明星影片公司第三輯  百年老字號創(chuàng)始人  百貨四巨頭  樂家老鋪“同仁堂”  雷履泰與“日升昌”  瞬間百年——王開照相  沈萊舟和他的絨線王國  冼冠生和他的冠生園  胡雪巖和胡慶余堂  東方絲魂都錦生  推陳出新金鴻翔  布業(yè)老店“三大祥”  徽墨世家“胡開文”  全聚德傳奇

章節(jié)摘錄

　　1926年7月的一天，一只嶄新的小火輪出現(xiàn)在重慶朝天門外的江面上，這是民生公司的第一只輪船——民生號。當時沒有人會想到，就憑借著這樣一只不起眼的小船，在十年之后，民生公司將成為長江上最大的民營輪船公司。而打造這一奇跡的就是我國著名的愛國實業(yè)家盧作孚?！　”R作孚，出身貧寒卻立志高遠。他18歲參加同盟會，投身辛亥革命，建設(shè)一個富強偉大的國家是他終身的理想。1913年，21歲的盧作孚滿懷希望，想去北京投考清華學校?！　∧菚r，四川沒有一條鐵路和現(xiàn)代化的公路，最便捷的就是依靠水路與外界溝通。川江上沒有定期的航船，開到下游去的大船，十天半月才有一班。正是因為這不發(fā)達的水路帶來的不確定性，讓赴京趕考的盧作孚因沒有等到船只而失去了一次求學的機會。這讓他非常沮喪，一連幾天徘徊于靜靜的江邊。這件事多少刺激了這個想要讀書報國的青年?！　∈旰螅R作孚回到位于嘉陵江畔的合川老家，決定利用四川豐富的水路資源，從發(fā)展航運開始，興辦公司。他為公司取名“民生”，并親自為它構(gòu)思了一張宣傳畫——寬闊的江面上波瀾不興，一艘巨輪，正在穿過壯麗的三峽，迎著峨眉金頂?shù)某?，駛向東方。三峽和峨眉山都是四川的標志，把它們收納在同一畫面里，不僅是因為盧作孚具有詩人般的想象力，更重要的是，他相信民生公司即將帶動整個四川的經(jīng)濟巨輪的起航?！　‘斈旰洗ǖ碾娝畯S如今還在。在那個老舊的門樓上，我們還能依稀可見“民生”兩個字。1925年10月11日，盧作孚邀集了一些親戚、朋友和地方紳士，曾在這里召開會議，募集資金。當時的人哪里聽到過這樣的事情，一只輪船走到合川，又裝客又裝貨的。很多人看過原來設(shè)計的圖案，覺得稀奇。但后來真要把銀元、現(xiàn)金拿出來，大家你看著我，我看著你，誰都不愿率先出這筆錢?！　‰m然第一次只募集到股金八千銀元，但是一向做事機敏果斷的盧作孚沒有絲毫猶豫，馬上前往上海，訂購民生公司的第一只輪船——民生號。　　半年后，民生公司在重慶召開了正式的成立大會，盧作孚被推選為總經(jīng)理。與此同時，民生輪從上海出發(fā)，溯江而上開往重慶。盧作孚親自趕到宜昌，迎接民生輪的到來。此時，正值洪水期，長江上游水勢洶涌。在宜昌扎水等了十幾天后，盧作孚毅然啟程?！　∫蝗霝┒嗔骷钡娜龒{航道，民生輪就開始了與激流的搏斗，因為船小浪急，差點撞上江心的巨石。民生輪的第一任經(jīng)理陶建中后來回憶說：“全船大喜，疑有天助。民生公司之成敗，系此須臾，此時作孚之喜，不言可知矣?！边@或許就是冥冥中的某種暗示，盧作孚與他所創(chuàng)建的龐大事業(yè)，從一開始就面臨著種種艱險、種種挑戰(zhàn)?！　?926年7月23日，民生輪終于開始了它的首次運營，從重慶起航，開往合川。從來沒有見識過輪船的合川百姓，把民生輪的到來當作一件盛事。盧作孚的兒子盧國維回憶說：“我跟我的伯父，伯媽，還有祖母一起在一個木船上看。因為前面還有一些其他的船只，擋住一些視線，船經(jīng)過的時候，一下子就過去了?！薄　‘敃r的川江航運都是以貨運為主，因為貨運是最賺錢的。民生公司卻把運營重點放在客運上，實行定期航行——每天，民生輪在固定的時間、固定的碼頭開出，風雨無阻，大大便利了往來的商旅。同時，民生公司本著“服務(wù)社會、便利人群”的宗旨，在旅客服務(wù)上下功夫?？腿藖砹耍偷桨渡先ソ?，看過船票后，把他們接上船，安頓好，比現(xiàn)在的火車上還要細致周到?！　≡诠芾砩?，民生公司沒有任人唯親，而是采取公開招聘、擇優(yōu)錄用的原則，即使是一個輪船上的茶房，也要經(jīng)過考試，再通過專門培訓，才可以開始工作。

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