公路施工手冊 隧道

內(nèi)容概要

本書主要介紹公路隧道的施工方法。全書共分四篇：第一篇為公路隧道施工的基本資料，內(nèi)容包括公路隧道的分類和技術標準，以及公路隧道的建筑材料；第二篇為山嶺隧道的施工方法，內(nèi)容包括山嶺隧道施工的基本作業(yè)、輔助作業(yè)、特殊部位隧道的施工及其他施工工作；第三篇為軟土隧道和水底隧道的施工方法，主要介紹軟土隧道成熟的常見工法，包括明挖法、盾構工法、沉管工法和頂管工法。第四篇介紹設施安裝的施工方法，內(nèi)容包括通風設施的安裝、照明設施的安裝、消防設施的安裝、監(jiān)控設施的安裝和供配電設施的安裝等。
 本書可供公路隧道施工技術人員使用，亦可供相關院校隧道與地下工程專業(yè)方向師生參考使用。

書籍目錄

第一篇 公路隧道施工的基本資料
第二篇 山嶺隧道的施工方法
第三篇 軟土隧道和水底隧道的施工方法
第四篇 設施安裝的施工方法

章節(jié)摘錄

　　松軟、破碎圍巖自穩(wěn)時間短，甚至掌子面不能自立，故在噴撐或錨噴支護作用發(fā)揮前，需采取措施保持掌子面穩(wěn)定?！　∷苄粤髯儙r體常有地壓大、變形量大的特點，特別是在有地下水干擾，或?qū)\埋隧道需減小地表下沉量的情況下，為抑制圍巖發(fā)生大變形，需增設鋼架支撐，并與噴混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)組成聯(lián)合支護，以提高支護的強度和剛度。此外對于掌子面自穩(wěn)性差的圍巖，鋼架可作為超前錨桿和管棚注漿（需穿孔）的支撐點?！　′摷苤蔚淖饔弥饕羌訌婂^噴支護中的噴射混凝土層的剛度和強度，并立即發(fā)揮支護作用，以支承淺埋偏壓段及IV級一VI級圍巖中開挖后早期產(chǎn)生的松散巖士柱荷載。這類措施通常是控制圍巖變形與松弛所必須采取的措施。與此同時，在設置超前支護的地段，必須設鋼架作為超前錨桿、超前小導管和超前大管棚的尾端的支點，超前支護的構件才有可靠的支撐，才能發(fā)揮作用。　　隧道施工中作用在支護構件上的荷載的大小及其作用狀態(tài)極其復雜，尤其是采用背板法施工時，土壓會因開挖后歷時的長短、打楔塊襯墊的情況或回填狀況等而變化。因此確定作用在支護構件上的荷載時，應綜合考慮地形、地質(zhì)、隧道斷面尺寸、埋深大小、滲漏情況、施工方式、施工方法、構件支護的施工時間、施工中圍巖的特性等具體條件的影響?！　≈ёo類型的選擇應根據(jù)施工要求、施工條件及其經(jīng)濟性綜合考慮。構件支護的結構應符合下列要求。　?。?）便于裝拆　　采用分部開挖法施工時，自導坑開挖至開挖作業(yè)全部完成，支護構件需多次周轉(zhuǎn)使用，故應要求其結構接頭簡單，便于裝拆，能多次倒用。如用鋼支護，因不易隨意改變其尺寸，為便于安裝，以產(chǎn)品定型化為宜。條件可能時，盡量采用預應力鋼筋混凝土，以節(jié)約材料，減輕質(zhì)量。支撐的接頭，除連接牢固外，還應在構造上考慮易于連接作業(yè)?！　。?）縱向聯(lián)系較強　　縱向聯(lián)系是為了使各支護構架相互連接成整體，共同抵抗隧道軸向外力的作用。要求縱撐在架設初期（架設支撐區(qū)段前后兩端），應能承受隧道軸向外力和爆破引起的振動的作用?！　。?）支護構架連續(xù)架設排數(shù)不多時，或因在洞口附近地質(zhì)條件惡劣而產(chǎn)生偏壓，使支護構件受到沿隧道軸向的荷載時，必須設置縱向斜撐、撐桿及基腳混凝土等?！　　?/pre>








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