城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備

內(nèi)容概要

本書全面介紹城市軌道交通信號(hào)設(shè)備的基本組成和基本原理，分為城市軌道交通線路與車站、車輛與供電、信號(hào)與通信以及其他設(shè)備。    本書可作為城市軌道交通高職運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)用書，也可作為中等職業(yè)教育相關(guān)專業(yè)的教材，更可作為從事城市軌道交通運(yùn)輸?shù)墓こ碳夹g(shù)人員和技術(shù)工人的學(xué)習(xí)資料，以及城市軌道交通技術(shù)培訓(xùn)用書。

書籍目錄

緒  論第一章 城市軌道交通線路與站場(chǎng)  第一節(jié) 線  路  第二節(jié) 高架結(jié)構(gòu)工程與地下隧道  第三節(jié) 車站建筑  第四節(jié) 站  場(chǎng)  復(fù)習(xí)思考題第二章 城市軌道交通車輛和牽引供電系統(tǒng)  第一節(jié) 城市軌道交通車輛概述  第二節(jié) 城市軌道交通車輛的機(jī)械部分  第三節(jié) 城市軌道交通車輛的電氣牽引傳動(dòng)系統(tǒng)  第四節(jié) 直線電機(jī)車輛  第五節(jié) 跨坐式單軌鐵路車輛  第六節(jié) 牽引供電系統(tǒng)  復(fù)習(xí)思考題第三章 城市軌道交通信號(hào)與通信設(shè)備  第一節(jié) 信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備  第二節(jié) 聯(lián)鎖設(shè)備  第三節(jié) ATC系統(tǒng)  第四節(jié) 城市軌道交通的通信系統(tǒng)  復(fù)習(xí)思考題第四章 城市軌道交通其他設(shè)備  第一節(jié) 供電系統(tǒng)  第二節(jié) 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)和門禁系統(tǒng)  第三節(jié) 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和自動(dòng)滅火系統(tǒng)  第四節(jié) 環(huán)境控制系統(tǒng)  第五節(jié) 車站機(jī)電設(shè)備  第六節(jié) 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)  第七節(jié) 綜合監(jiān)控系統(tǒng)   復(fù)習(xí)思考題參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　城市軌道交通線路與站場(chǎng)　　城市軌道交通線路是城市軌道交通車輛運(yùn)行的基礎(chǔ)，而車站是城市軌道交通線的重要組成部分，又是集散客流為旅客服務(wù)的基本設(shè)施。車站的選址、站場(chǎng)布置與規(guī)模不僅影響運(yùn)營(yíng)效益，而且影響城市建設(shè)?！　〉谝还?jié) 線　路　　一、線路空間設(shè)置　　城市軌道交通線路空間設(shè)置有地下、地面和高架三種方式?！　?.地下　　這種方式線路置于地下隧道中。其優(yōu)點(diǎn)是：與地面交通完全分離，且不占城市地面與地上空間，基本上不受地面氣候影響。其不足之處在于需要較大投資、較高的施工技術(shù)、較先進(jìn)的管理、完善的環(huán)控、防災(zāi)措施與設(shè)備。在建設(shè)過程中仍會(huì)影響地面交通，運(yùn)營(yíng)成本較高，改造　　調(diào)整與維護(hù)均較困難?！　?．地面　　這種方式一般采用獨(dú)立路基的方式，以減少與地面道路交通的互相干擾。其優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，施工簡(jiǎn)便，運(yùn)營(yíng)成本低，線路調(diào)整與維護(hù)較易。其不足是運(yùn)營(yíng)速度難以提高（有部分平交道口），占地較多，影響城市道路交通，容易受氣候影響，乘車環(huán)境難以改善，有一定的負(fù)效應(yīng)（如噪聲、影響景觀等）?！　?．高架　　這種方式線路設(shè)在高架工程結(jié)構(gòu)物上與地面交通無干擾。造價(jià)介于地下與地面之間，施工、維護(hù)、管理、環(huán)控、防災(zāi)諸方面都較地下線路方便；但要占用一定的城市用地，并有光照、景觀、噪聲等負(fù)效應(yīng)，也受氣候的影響?！　≡谕粭l城市軌道交通線路上，上述三種不同的空間布置方式可組合采用。在市中心、人口稠密、建筑密集、土地價(jià)值較高的區(qū)域，應(yīng)采用地下隧道方式，也可適當(dāng)布置為高架方式；而在城市邊緣區(qū)或郊區(qū)，則宜采用地面獨(dú)立路基。如要提高軌道交通的效率與安全可靠性，則宜采用高架方式。

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